几何A首保开眼界了分享保养作业及半年用

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不知不觉买几何A已经有小半年了，公里数也从提车时的3km，到了今天的多公里，而我也从一个电动小白，变成了一个已经精通电动车方方面面的老司机。上周刚刚给我的几何A做完首保，并且全程见证了整个保养过程，可以说再一次刷新我对电动汽车的认识，以前觉得电动车电机和电池都是免维护的，有什么可保养的？现在觉得还真的不是，下面就和大家分享一下我的几何A首保作业以及半年来的用车总结。突然发现一个买几何A的好处，保养的时候不用排队，因为在吉利的4s店，已经设有新能源汽车的专用维修保养工位了，一般情况下都有空位。在开始保养前，负责保养的技师主动和我沟通这段时间遇到的问题，如果没有特别的反馈，技师就会按照常规的流程开始检测，技师人不错，看我在旁边主动给我介绍他们正在检查的内容和我车子的情况。这是在进入车间前，我的几何A主驾驶座椅被套上的保护塑料袋，避免沾到污渍，非常贴心。首先是各种油液的检查，大致没有问题，都属于正常的损耗，其中有一个可能是冷却液的水壶，技师帮我补充了一些进去，其它都没有大问题。这里给吉利的售后点个赞，检查的非常仔细，包括刹车油都仔细检查了，一般来说公里很多4s店的保养师傅都不会给你看这些的，都是直接换机油，这种负责任的态度很满意。师傅正在补充油液，整个过程非常小心，另外我也是第一次见到几何A的电机系统，平时这上面有一层保护盖板，只有保养的时候才有机会看到里面的样子，开了公里，里面一点灰尘都没有，光亮如新，技师也说几何A这款车的电机舱防尘做的很不错。我还特意问了技师，里面橙色的线管都是高压线，我仔细看了一下，走线布局非常工整，一看就是大厂的作品。机舱的保养检测结束后，车子被升起来，3个技师过来一起仔细检查各个部位，我也是头一次看到几何A的底盘，非常平整，电池就在这个位置，技师说我平时开车环境不错，底盘干净，没有磕碰，状态非常好。接下来是检查胎压，四个轮子统一恢复到出厂数值补充完胎压后，技师说免费给我更换3个配件，分别是车门内的一个三角饰板，还有后视镜开关已经前挡泥板增加个固定卡扣，都是为了提升行驶中的性能和降噪设计，因为几何A也是在不断在改进升级的，现在新车生产的时候就已经装上最新的配件了，但是对老车主还提供免费升级，真的很不错。接下来是保养的倒数第二步，软件检测和升级，主要是对电池控制系统和整套电子系统进行检查，这个是电动车独有的检测项目，也是最重要的一环，通过专用的程序来读取驾驶这段时间，车内的日志有没有出现过故障码和一些错误，可以了解到车子的电控系统是否出现过异常，检查完后我的几何A一切正常，然后做了最新版本的固件升级，保养部分就结束了。然后最后一步是清洁，技师把机舱保护盖板装回去后又帮我擦干净，弄完跟新的一样，之后就是洗车了。入冬以来这还是我第一次洗车，车子洗干净心情也会变好洗车完毕，光亮如新了，还是洗干净的看着舒服！简单总结一下这次保养，纯电动汽车的保养绝对不是就检查一下外观和胎压就完了，最重要的其实就是三电系统的检测，这和汽油车不一样，需要更换机油来维持正常的运作。而电动车的电池、电机、电控系统是直接上电脑看到具体的问题，更直观更高效，技师说电动车的故障排查非常快，有没有问题看电脑的检测报告就一目了然了。经过这次保养，也让我对几何A更加刮目相看了！那么保养部分就说到这了，最后再简单总结一下我这半年来驾驶几何A的感受吧，我买的是km的标准续航版，一开始还有些担心续航会不够用，但开车这段时间来看，对我来说其实是绰绰有余的。以我每天50公里往返的通勤距离来说，一个多星期充一次电完全没问题，现在入冬以后，因为开空调的缘故，所以电耗略微有些上升，但是也能基本保证一周充一次电，区别无非就是夏天充电的时候比如能剩余30%左右的电量，而现在是25%这样的区别。还有就是要给几何A的L2自动驾驶一个大大的好评，我每天上下班都要走20公里的环路，就是大直线不需要拐弯，没有红绿灯，堵车的时候把几何A的自动驾驶打开简直太轻松了，油门刹车还有转向控制都由车子接管，我只要把手搭在方向盘上就行了，比自己开车轻松太多太多了，在停上一首安静的音乐，工作一天的疲劳都可以在车里得到缓解，好啦，今天的首保作业和用车分享就先分享到这。